Promillegräns för cyklar kan bli verklighet
Trafiken är på väg att skörda fler offer bland oskyddade trafikanter än skyddade.
– Problemet är växande och vi måste ta det på allvar, säger Henriette Wallén Warner, forskare på
Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI). En promillegräns för cyklister kan vara en åtgärd.
Till skyddade trafikanter räknas de som sitter i bilar, lastbilar eller bussar och VTI gör nu en stor forskningssatsning för att höja säkerheten för främst cyklister och andra oskyddade trafikanter på hjul.
– Forskningen på det här området har varit otroligt eftersatt men nu när vi snart når en punkt där oskyddade trafikanter som omkommer blir fler så tror jag att fler aktörer börjar vakna, säger Henriette Wallén Warner.
Insatserna från större forskningsfinansiärer har hittills, enligt VTI:s generaldirektör Jonas Bjelfvenstam, varit försvinnande små. Det som nu möjliggör ett treårigt projekt är tolv miljoner kronor från länsförsäkringsbolagens forskningsfond.
Omkring 25 cyklister dör och över 7 300 behöver varje år akutsjukvård i samband med trafikolyckor. Men mörkertalet kan vara stort eftersom alla olyckor inte rapporteras till polis eller registreras när skadorna är lindriga och inte kräver akut vård.